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首先，事實上，美國過去曾動用軍力重新建立海峽海上交通。譬如，1980年代晚期伊朗-伊拉克戰爭期間，對石油設施的攻擊演變成「油輪戰爭」，雙方攻擊中立船隻施加經濟壓力。其中，運載伊拉克石油的科威特油輪特別脆弱。根據美國海軍研究所，最終美國軍艦開始護航，成為二戰以來最大規模的海面作戰行動之一。
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其次，「如果特朗普總統願意進一步消耗愛國者導彈的數量，我認為我們仍能比伊朗撐得更久——但這樣做會帶來潛在的太平洋衝突風險。」
最新发布的行业白皮书指出，政策利好与市场需求的双重驱动，正推动该领域进入新一轮发展周期。
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此外，美國和伊朗的彈藥庫如何影響這場衝突？
最后，高盛在衝突初期的情景分析中給出兩種測算：若伊朗油氣基礎設施遭嚴重打擊、每日減少約175萬桶供應持續六個月，布倫特峰值可能升至每桶90美元；若霍爾木茲實際封鎖，則有可能突破100美元。
另外值得一提的是，结合当前金融机构法定存款准备金率，降准仍有空间；美联储降息周期减少了外部约束，银行净息差企稳也为降息创造了条件。
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